守护安全每一程

目前国内大部分载货车辆配置是鼓式制动器，鼓式制动器相对具有制动力矩大、成本低的优势。但其主要缺点是鼓式制动系统结构导致的散热性能差及热稳定性差。由于制动器被制动鼓包裹在内部，摩擦面没有直接和外部环境接触，制动产生的热量不能快速的散发出去，导致制动鼓温升较快。尤其在长下坡时，一直踩着刹车，制动鼓温度非常高，鼓的膨胀变形及摩擦片的热衰退使制动性能急剧下降。

同时在车辆行驶过程中，频繁的制动，使制动鼓不断处于高低温交变作用下，局部由于热疲劳生成的微裂纹会逐渐延伸，导致制动鼓表面开裂。而普通制动鼓会因材质、设计不合理等原因导致抗热疲劳能力差，在短时间内就出现开裂现象。